Soi kèo góc Lille vs Dortmund, 00h45 ngày 13/3

Chàng - 31 tuổi, nhà thủ đô, có một công việc được coi là ổn định, ngoại hình không đến nỗi nào. Nói chung, tuy chàng không phải giỏi giang nổi bật, làm đến phó phòng nọ trưởng phòng kia, nhưng cũng là một nhân viên chăm chỉ, được sếp khen ngợi, thu nhập đủ để nuôi ăn nuôi mặc cho vợ con nếu lập gia đình. Tuy vậy, tính chàng hơi trầm, không thích bon chen, ngại chỗ ồn ào, có lẽ vì thế mà tới giờ này chàng vẫn lẻ bóng trong khi đám bạn bằng tuổi chàng đã con bồng con bế.

Cách đây không lâu, công ty chàng có một đồng nghiệp mới, một cô nàng mới ra trường một năm, người tỉnh lẻ, nhanh nhẹn, khá dễ thương và chăm chỉ. Ấn tượng ban đầu về cô nàng khá tốt nên chàng quyết định tiến tới. Chàng tự thấy hai người khá phù hợp với nhau về điều kiện. Chứ thuộc hàng quá đẹp, sắc nước hương trời hay nhà có điều kiện, giỏi giang nổi bật thì chàng sợ là mình không xứng, không dám mon men lại gần đâu.

Thế là chàng lân la làm thân rồi rủ rê nàng đi ăn, đi chơi. Nàng thường xuyên nhận lời. Chàng chịu khó nhắn tin, gọi điện cho nàng mỗi lúc tan làm về nhà, hoặc khi hai người không đi cùng nhau. Nàng cũng vui đẻ đáp lời. Chàng mừng thầm, có tương lai rồi đây. Chàng hào phóng dẫn nàng đi bất cứ nơi nào nàng thích, thi thoảng lại mua quà tặng nàng, lúc thì đôi giầy, lúc thì cái túi, chiếc váy. Chàng biết, con gái thường thích được đối xử như thế, và mặc dù chàng không giàu có gì, nhưng làm như vậy thì chàng vẫn đủ khả năng.

2 tháng qua lại như thế, thấy nàng hẳn là xuôi mình rồi, chàng quyết định tỏ tình. Nhưng quá bất ngờ, nàng từ chối! Chàng kinh ngạc vô cùng, bởi mọi sự đang diễn ra thuận lợi như thế. Thậm chí cả một chút dấu hiệu khước từ tế nhị nàng cũng chưa hề nói ra với chàng, chứ đừng kể tới từ chối thẳng thừng như vậy. 2 tháng qua, chàng và nàng đã vui vẻ như thế, thậm chí chàng còn nghĩ, tỏ tình chỉ là hình thức thôi. Vậy mà nàng lại từ chối chàng!

Ảnh minh họa

Chàng thật không cam tâm, hỏi lí do thì nàng đáp: “Em thấy chán, thấy thất vọng vì anh!”. Chàng buồn rười rượi cố hỏi tiếp: “Tại sao?”. Sau một lát im lặng, nàng trả lời thẳng thừng: “Anh bao nhiêu tuổi rồi, đi làm từng nào năm rồi? Vậy mà tới giờ nhà riêng cũng chẳng mua được, vẫn phải ở với bố mẹ, đến cái ô tô quèn cũng không có! Đàn ông 30 tuổi còn chưa mua nổi cái ô tô thì vứt! Anh sống mà chả biết vươn lên, chả có chí tiến thủ, từng này vẫn làm nhân viên quèn. Em chán anh là vì thế đấy!”.

Chàng nghẹn lời. Nói thật lương của chàng hiện tại cũng được 15 triệu, thêm phụ cấp linh tinh nữa cũng được gần 20 triệu, chàng biết để mà chi tiêu lo cho gia đình xong, thì cũng chẳng dư được bao nhiêu ở cái đất thủ đô đắt đỏ này, nhưng cũng không tới mức để vợ con phải khổ. Chàng như vậy đã 5 năm rồi và thấy rất ổn định, còn chuyện đến lúc này vẫn là một nhân viên bình thường, có lẽ là do cái tính thích yên ổn, ngại bon chen của chàng.

Nhưng thật sự tính chàng như vậy rồi, thích một cuộc sống yên bình. Vì vậy, đối với những gì nàng than phiền, chàng chẳng biết nói gì nữa. Tiền lương đi làm những năm qua, ngoài chi tiêu thì chàng để tiết kiệm, mua ô tô cũng được thôi nhưng chàng thiết nghĩ không cần lắm, muốn để dành làm vốn sau này lấy vợ có cái mà lo cho tương lai gia đình hoặc phòng việc bất chợt. Giờ mua xe, lại thêm khoản phí nuôi nó, nói thực là chàng chưa đủ lực, hơn nữa hiện tại chàng thấy không có ô tô cũng không sao. Có lẽ khi nào có con cái, thì sẽ cố gắng mua một chiếc vừa vừa để cả nhà đi chơi cho khỏi mưa nắng là được, cũng không mơ mộng cao xa siêu xe hay gì gì khác. Chàng chỉ muốn một cuộc sống đơn giản thế thôi, nhẹ nhàng, ấm áp, đỡ mệt đầu.

Sau vụ tỏ tình thất bại hôm ấy, chàng cũng cố liên lạc lại nhưng nàng đều không nghe máy, gặp ở công ty cũng ngoảnh mặt làm ngơ. Chàng thở dài, thôi, nàng đã không ưng thì chàng chẳng cố níu kéo nữa. Chàng cũng không hề giận nàng, bởi suy nghĩ và lí tưởng của mỗi người là khác nhau, chàng tôn trọng quan điểm sống của nàng. Nhưng chàng chợt nghĩ, nếu chàng chưa tỏ tình, thì có lẽ nàng vẫn chưa ngả bài, rồi giờ chàng vẫn không ngừng chăm sóc cho nàng và tự mình sống trong ảo tưởng rằng nàng ưng mình ấy chứ!

(Theo TTTĐ)

Chiều ngày 4/2, Dung đã đăng tải thông tin trên trang Facebook cá nhân có tên Phan Hồng Dung với nội dung, đêm 3/2, có 4 người trồng dưa hấu tại xã Đất Bằng và thị trấn Phú Túc (huyện Krông Pa) uống thuốc sâu vì không bán được dưa hấu.

Rất may, 4 nạn nhân được đưa đi cấp cứu kịp thời nên không ảnh hưởng tới tính mạng.

Dung cũng kêu gọi mọi người thông qua mình giúp người dân tiêu thụ dưa hấu. 

Chỉ sau một thời gian ngắn đăng tải đã có hàng chục ngàn bình luận và lượt chia sẻ.

Công an huyện Krông Pa đã xác minh và mời chủ tài khoản là Phan Hồng Dung lên làm rõ các nội dung đăng tải trên Facebook cá nhân.

Tại cơ quan công an, Dung thừa nhận nội dung đăng có 4 người uống thuốc trừ sâu vì không bán được dưa là không đúng sự thật.

Bà nay khai, mục đích của việc đăng tải thông tin như vậy là để bản thân bán dưa hấu.

Sau khi làm việc với công an, Dung đã gỡ bỏ bài viết, xin lỗi và đính chính lại thông tin sai sự thật, cam kết không tái phạm.

Theo một tuyên bố được đưa ra bởi Bộ Đường sắt Ấn Độ vào thứ 7, đã có vấn đề liên lạc giữa 4 người giám sát và phần còn lại của chuyến tàu vì một "va chạm bên ngoài".

Người lái tàu ngay lập tức nhận lệnh bó phanh và "đoàn tàu đã được kiểm tra lỗi và chuyển đến Delhi", tuyên bố cho biết thêm.

Chuyến đi đầu tiên của Vande Bharat Express từ New Delhi đến Varanasi đã thành công. Nhưng sau đó thì không.

Nó là đoàn tàu bán cao tốc, được sản xuất tại thành phố Chennai ở phía nam, có thể đạt tốc độ tối đa gần 160km/h.

Việc sản xuất của nó nằm trong sáng kiến "Make in India" đầy tham vọng của Thủ tướng Modi, nhằm biến Ấn Độ thành một trung tâm sản xuất toàn cầu.

"Đây là sức mạnh thực sự của Ấn Độ. Đây là sức mạnh của Vande Bharat Express. Các bạn, trong bốn năm rưỡi qua, bằng sự chăm chỉ và trung thực, chúng tôi đã cố gắng thay đổi đường sắt Ấn Độ. Vande Bharat Express là cái nhìn thoáng qua về công việc đó. Trong những năm qua, ngành đường sắt đã phát triển như dự tính, nơi Make in India đã đạt được bước phát triển lớn," Modi nói khi ông khánh thành chuyến tàu vào hôm thứ 5.

Tàu có thể chứa 1128 hành khách, từ New Delhi đến Varanasi mất 8 giờ (751km). Đây là con số rất lạc quan so với các chuyến tàu hoạt động trên tuyến đường sắt tương tự, thường mất tới 11 giờ.

Chuyến tàu đã thực hiện chuyến đi thương mại đầu tiên vào Chủ nhật với Bộ trưởng Đường sắt Ấn Độ, Piyush Gidel, ông tweet rằng vé tàu của 2 tuần tới đã được bán hết sạch.

Theo GenK

Ông DJ Koh, Chủ tịch kiêm CEO bộ phận Di động và CNTT Samsung, giới thiệu chiếc điện thoại Samsung Galaxy Fold hôm 21/2. Ảnh: AP

Với điện thoại màn hình gập Galaxy Fold, Samsung muốn tạo ra danh mục chưa từng có cho thị trường smartphone. Nhiều tờ báo cũng dành những mỹ từ cho sản phẩm đột phá này, gọi nó là “tương lai của di động”. Tuy nhiên, nếu là người khôn ngoan, bạn chưa nên mua Galaxy Fold ngay lúc này.

Galaxy Fold có thể gập vào, mở ra như một cuốn sổ, mang đầy tính viễn tưởng và thực sự là một đột phá trong nhiều năm của Samsung. Nó đại diện cho thế giới thiết kế và thiết bị mới. Nó khiến iPhone của Apple trở nên lỗi thời. Galaxy Fold ấn tượng nhưng cần hoàn thiện nếu muốn tiếp cận thị trường đại chúng. Một điểm gây nghi vấn là Samsung chỉ dành vài phút trình diễn thiết bị trên sân khấu và chưa cho phép truyền thông dùng thử sau sự kiện ra mắt rạng sáng ngày 21/2.

Galaxy Fold không dành cho số đông mà thay vào đó, những người hâm mộ trung thành hay đam mê công nghệ mới là đối tượng mục tiêu của thiết bị. Samsung biết điều đó nên mới phát hành dòng Galaxy S10 an toàn hơn. Trước khi bỏ tiền ra mua Galaxy Fold, bạn nên cân nhắc một số lý do dưới đây:

Giá bán

Bạn cho rằng giá 1.099 USD của iPhone XS Max là đắt? Galaxy Fold phát hành ngày 26/4 với giá 1.980 USD, tức là gần gấp đôi smartphone của Apple. Khi đứng cạnh Galaxy Fold, Galaxy S10 giá 899 USD và S10+ giá 999 USD trở nên “rẻ” hơn hẳn. Vào thời điểm mà smartphone ngày càng đắt đỏ, Galaxy Fold lại thiết lập chuẩn mới về giá của smartphone cao cấp. Justin Denison, Giám đốc Tiếp thị Samsung, khẳng định: “Galaxy Fold là loại thiết bị xa xỉ có một không hai”.

Giao diện người dùng

Giao diện khi mở ra của Galaxy Fold

Samsung cho biết đã phải tư duy lại phần mềm và giao diện người dùng để tận dụng lợi thế hai màn hình. Đây là điều đáng ngưỡng mộ nhưng nếu chiếu vào quá khứ, Samsung lại thu về phản ứng trái chiều nói về phần mềm. Chẳng hạn, giao diện TouchWiz ban đầu khá tệ và dù đã đi một chặng đường dài, nó vẫn thiếu sự gọn gàng như của các đối thủ như Google Pixel.

Thứ mà Samsung trình diễn hôm 21/2 thực sự hứa hẹn. Thiết bị có thể chạy 3 ứng dụng một lúc, có sự liền mạch giữa màn hình lớn và màn hình nhỏ. Song, chưa thể khẳng định gì nếu chúng ta chưa được dùng thử sản phẩm. Xét đến thị trường ngách mà thiết bị phục vụ, các ứng dụng hỗ trợ ban đầu không nhiều. Google cho biết sẽ hỗ trợ thiết bị màn hình gập trong bản cập nhật Android tiếp theo nhưng phải chờ đến nửa sau năm nay. Hiện tại, Samsung mới đưa ra hai ví dụ là Google Maps và Netflix.

Nếu tin đồn mới nhất là đáng tin cậy, camera 5 ống kính trên Sony Xperia 1.1 sẽ bao gồm ống kính 64 MP, ống kính tiềm vọng và 2 ống kính 12 MP (1 cảm biến 1/1.5 và 1 góc siêu rộng). Ngoài ra, Sony Xperia 1.1 cũng có 1 cảm biến ToF.

Thiết kế camera 5 ống kính trên Sony Xperia 1.1

Theo GsmArena, ống kính 64MP sẽ được sử dụng cho khoảng cách tele ngắn hơn, trong khi ống kính tiềm vọng sẽ cho khả năng zoom quang 5x hoặc cao hơn.

Về cấu hình, Sony Xperia 1.1 được đồn đoán sẽ dùng chip Snapdragon 865, hỗ trợ kết nối 5G. Các thông tin chi tiết khác về Sony Xperia 1.1 hiện vẫn còn khá ít.

Hải Phong (theo GsmArena)

Đây là tin "nóng" cuối cùng về Galaxy S20 Ultra trước ngày ra mắt?

Galaxy S20 Ultra được cho là flagship của loạt Galaxy mới nhất sắp ra mắt của Samsung.

Khúc cua: Quan sát gương chiếu hậu là bước đầu tiên bạn cần làm khi vào cua, để đảm bảo an toàn và căn khoảng cách để vào cua mượt mà, an toàn.

Đường đông: Đường xá càng đông đúc thì bạn cần phải nâng cao cảnh giác, nhằm tránh “tai bay vạ gió”, đi chậm để chú ý tín hiệu từ những xe xung quanh.

Đường hẹp: Đây là đoạn đường khó đi, bạn cần quan sát tình hình hai bên và giữ khoảng cách an toàn với người xung quanh, việc này đòi hỏi bạn cần có kỹ năng lái xe tốt. Để tránh tối đa việc va chạm, tránh tình thế “tiến không được, lùi không xong” hãy di chuyển khi bạn cảm thấy thực sự an toàn.

Chuyển hướng: Gương chiếu hậu là công cụ hỗ trợ đắc lực khi chuyển hướng, nhất là khi di chuyển trong nội thành phức tạp, có rất đông các phương tiện lưu thông.

Trên đoạn đường cao tốc: Để đảm bảo khoảng cách an toàn với xe phía trước và tránh va chạm từ phía đằng sau, bạn nên quan sát phía sau từ 5-8 giây một lần.

Đặc biệt với những tài xế mới lái xe, khả năng lái xe còn nhiều hạn chế. Cần rèn luyện khả năng quan sát qua gương chiếu hậu và căn chỉnh vị trí của gương sao cho phù hợp.

Nhìn gương chiếu hậu là kĩ năng cần được thực hiện nhanh chóng và chính xác. Thời gian dành cho việc bạn quan sát không nhiều. Tuy nhiên, dù chỉnh gương đúng vị trí cũng sẽ có những điểm mù mà bạn không thấy được như: Không gian thấp dưới tầm quan sát trước, hai bên sườn, hoặc đuôi xe. Nguy cơ từ nguy hiểm từ không gian điểm mù hai bên sườn là lớn nhất. Kích thước và hình dạng của khu vực mù phụ thuộc vào hình dạng, kích thước xe. Vì vậy, bạn nên tập cả thói quen quay đầu để quan sát.

(Theo CafeLand)